(资料图片仅供参考)

5月25日获悉，长城汽车单方发布了一篇《声明》，其内容称：2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)、宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

抛开别的不说，这今年比亚迪在新能源的态势大家有目共睹，凭借着优秀的产品力以及性价比深得消费者们的青睐，其也是踌躇满志，向更加高端的领域进发，旗下的腾势系列以及仰望系列均得到了双赢的成功，人们也将自主品牌间的关注度全部投至比亚迪身上。

反观长城汽车这几年在新能源领域却处处不尽人意，随着全面电动化的推进，一直以硬派越野车为主导的长城汽车也感觉到了趋势推进的不妙，随之转战新能源领域，可随着魏牌新能源系列以及机甲龙新能源系列问世后，均没有得到想象中的关注和成绩，不过命名系列却被人们所熟知；反问其在全身心研发科技的同时，还能顾及其它车企的质量排放问题，还是比较心力交瘁的，研发技术的时间也比较宽裕。

进步是必然的，共同进步比单独进步的境界更加必然，自主品牌如今的成绩是大家努力得来的，技术与经验是不断积累获得的，想要更好可以虚心学习，釜底抽薪或许会让更多的外企所窃笑，消费者们都在努力的、默默的支持着国产，这是认知的萌发，车企又何必呢？

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